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Entrou em: 21/04/2009
Estou com um sério problema em minha Meriva Joy 2005/2006. O carro de uma hora pra outra perde totalmente a aceleração (desabilita o acelerador) e acende uma luz no painel, um carrinho amarelo com uma chave de boca; Preciso desligar e ligar a ignição para restabelecer a aceleração. Já levei o carro na Veibrás em S.J.Campos, onde foi trocado a peça de nome "sensor cj - posc acelr" e não resolveu o problema. O mecânico passou o scanner e detectou os códigos 1550, 1505 e 1500, disse que provavelmente seja problema no módulo. O problema é que este módulo custa uma faixa de R$ 4.000,00. Alguém consegue me dar uma luz ??!! :cry: :cry::cry: :?: :?::?:
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Entrou em: 15/08/2008
Isso aí parece ser mesmo o sensor de posição da borboleta, mas se já foi trocado pode ser que o diagnóstico possa ser a central mesmo, já não é a primeira Meriva que vejo com essa possibilidade. Você pode tentar trocar novamente o sensor pois não é difícil ele vir com problemas mesmo novo.
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Entrou em: 21/04/2009
Infelizmente tive a triste notícia que o problema está realmente no módulo de injeção eletrônica. Será que alguém conhece um especialista neste equipamento, que possa consertar e reprogramar o módulo ao invés de trocá-lo ???
Moro em São José dos Campos, o ideal é achar um profissional aqui na região.
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Entrou em: 17/04/2009
Minha meriva é 07 e apresenta o mesmo problema.Criei até um topico sobre imobilizador eletronico ,essa é a luz que aparece no painel do seu carro. Esse é um problema que até agora não cosegui resolver. Já troquei o tbi ( corpo de borboleta completo ) é ele que fica preso quando a luz amarela acende no painel, Vc desliga o carro e depois de algum tempo volta a acender e perder aceleração. Os erros gravados nos modoulo sao os mesmos do meu carro,ja zerei o modulo varias vezes mas o erro continua. Fazendo uma pesquisa na net no site doutor-ie( problemas intrigantes) observei casos semelhantes ao nosso.
-Marcha lenta oscilando entre 1300 e 1700rpm
-Lampada epc acessa
-Codigo de defeito xxx ( corpo de borboleta) presente na memoria UEC
-Motor não ultrapassa 3000 rpm
Foram testados e substituidos ( corpo de borboleta,sensor do pedal do acelerador e UCE).
-Tamben foi cogitada a possibilidade de interferencia eletromagnetica foram substituidos ( vela, cabo de vela, bobina ).
Analise do problema.
Em uma das verificações resolveu-se checar a alimentação da UCE com um osciloscópio.Nessa analise foi constatada a seguinte irregularidade.
Durante a partida do motor notou-se a ocorrencia de uma brusca queda de tensão de alimentação do terminal 04 da UCE. Essa variação de tensão ocorria por um curtissimo intervalo de tempo.A cada ciclo de partida ,era notada pelo menos uma queda de tensão com duração aproximada de 1 milissegundo.
O terminal 04 da UCE é alimentado com tensão da bateria toda vez que se liga a chave de ignição.Como a alimentação desse terminal ocorre por intermedio do comutador de ignição, suspeitou-se de falha nesse componente.
-Solução
Substituição do comutador e limpeza dos codigos de defeitos da UCE, o veiculo voltou a funcionar normalmente.
Comentario
-A velocidade de captação de sinais de um osciloscopio é , pelo menos, dezenas de vezes maior do que de um multimetro.
Por isso , a rapida queda de tensão de alimentação da UCE provocada pela falha no comutador de ignição, não seria diagnosticada sem o osciloscopio.Para um multimetro o sinal seria constante.
Essa dica foi retirada da enciclopedia Automotiva Doutor-ie.WWW.doutorie.com.br
Boa sorte!
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Entrou em: 15/08/2008
Então essa é a solução para este problema. Alguns Vectras GT estão tendo o mesmo problema na ignição, portanto deve ser um defeito comum a linha GM.
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Entrou em: 11/05/2009
Boa tarde à todos.
Estou com problema bem parecido na minha meriva. Estas dicas me ajudaram muito.
Voltarei depois contando a resolução deste problema.O carro está em uma concessionária aqui em Jundiaí.
Ainda estamos com dúvidas sobre o conserto neste lugar. Vou aguardar e volto para dar notícias.
Obrigada!
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Entrou em: 21/04/2009
Não teve jeito mesmo pessoal, tive que substituir o ECM do carro. Uma dica :idea: :idea::idea: : Apesar da peça ser caríssima, ela foi projetada p/ durar a vida toda do carro, assim sendo, é possível acionar o fabricante (Delphi) solicitando a troca em garantia...
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Entrou em: 17/07/2009
estou com o mesmo problema, gerando os mesmo códigos de falha.
como faço para acionar o fabricante do módulo?? o meu carro é 05/06 e se não me engano o módulo é de fabricação argentina.
Philipe F. Peçanha de Souza<br />JOY 05/06 1.8 FLEX
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Entrou em: 17/07/2009
Não existe o modulo no mercado paralelo??
Philipe F. Peçanha de Souza<br />JOY 05/06 1.8 FLEX
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Entrou em: 15/08/2008
Você pode tentar achar módulo em ferros-velhos que trabalham com carros sinistrados de seguradoras (por favor, assim evita-se os que trabalham com carros de origem duvidosa).
