12/11/2015, 21:18
A minha Meriva já apresentou consumo elevado, mesmo após trocar velas e cabos, o consumo estava na faixa de 4,5 na gasolina.
é comum que o módulo de ignição pire e chegue a regulagens bizarras depois de ter um problema como cabos e velas e também com combustível adulterado, e essa regulagem bizarra pode ficar registrado no módulo e o mesmo não conseguir voltar a parâmetros aceitáveis por ter chegado em uma combinação muito distante, e por proteção ela não volta sozinha muitos pontos de regulagem, mesmo parecendo o correto ao modulo, então, hora de resetar.
como fazer:
desligar o carro, luzes radio carregadores de celular e qqr coisa q consuma energia.
desligar os dois polos da bateria.
encostar o polo positivo DO CARRO um no outro e contar 30 segundos.
ATENÇÃO (não os da bateria, que deverão estar ISOLADOS, mas sim os do CARRO, COM A BATERIA DESPLUGADA DESLIGADA ISOLADA)
depois desse RESET, volte os cabos e tenha certeza q estão bem aparafusados.
COM CALMA, ligue o carro sem pisar no acelerador, e deixe ele sem mexer em nada até a ventoinha ligar, aguarde mais um pouco até a ventoinha ligar novamente.
O ideal que esse processo seja feito com o carro totalmente frio, para quem tiver medo do curto sem alimentação, deixe apenas tudo desplugado durante a noite e religue a bateria de manhã.
esse processo faz o módulo sair do zero e se acertar no combustível em todas as temperaturas, e guardar novos parâmetros, e o ideal que seja feito apenas com um combustível no tanque, e não mistura.
minha Meriva voltou a fazer entre 7 e 9 na gasolina na cidade, dependendo do trânsito e das distâncias percorridas, numa medição com distâncias entre 4 e 5 km (trabalho, mercado etc, ela gasta mais, em torno de 7, para distâncias maiores, como 20km pra ir e 20 pra voltar dentro da cidade, ela fez 9, no mesmo posto na mesma bomba, sempre no automático da trava. todas medições com ar condicionado sempre ligado.
na dúvida, não faça nada sozinho, leve no seu mecânico, que ele vai mandar vc trocar várias coisas, sonda, velas cabos e vai resetar o módulo pelo computador.
O certo mesmo, é que o seu mecânico tenha feito esse reset quando trocou cabos e velas, e também quando a sua bateria arreou e foi trocada, pois se o modulo apagou e vc saiu andando com o carro, os parâmetros podem ser gravados com aberrações devido a aceleração, falhas e temperatura externa, do combustível e do motor.
boa sorte
é comum que o módulo de ignição pire e chegue a regulagens bizarras depois de ter um problema como cabos e velas e também com combustível adulterado, e essa regulagem bizarra pode ficar registrado no módulo e o mesmo não conseguir voltar a parâmetros aceitáveis por ter chegado em uma combinação muito distante, e por proteção ela não volta sozinha muitos pontos de regulagem, mesmo parecendo o correto ao modulo, então, hora de resetar.
como fazer:
desligar o carro, luzes radio carregadores de celular e qqr coisa q consuma energia.
desligar os dois polos da bateria.
encostar o polo positivo DO CARRO um no outro e contar 30 segundos.
ATENÇÃO (não os da bateria, que deverão estar ISOLADOS, mas sim os do CARRO, COM A BATERIA DESPLUGADA DESLIGADA ISOLADA)
depois desse RESET, volte os cabos e tenha certeza q estão bem aparafusados.
COM CALMA, ligue o carro sem pisar no acelerador, e deixe ele sem mexer em nada até a ventoinha ligar, aguarde mais um pouco até a ventoinha ligar novamente.
O ideal que esse processo seja feito com o carro totalmente frio, para quem tiver medo do curto sem alimentação, deixe apenas tudo desplugado durante a noite e religue a bateria de manhã.
esse processo faz o módulo sair do zero e se acertar no combustível em todas as temperaturas, e guardar novos parâmetros, e o ideal que seja feito apenas com um combustível no tanque, e não mistura.
minha Meriva voltou a fazer entre 7 e 9 na gasolina na cidade, dependendo do trânsito e das distâncias percorridas, numa medição com distâncias entre 4 e 5 km (trabalho, mercado etc, ela gasta mais, em torno de 7, para distâncias maiores, como 20km pra ir e 20 pra voltar dentro da cidade, ela fez 9, no mesmo posto na mesma bomba, sempre no automático da trava. todas medições com ar condicionado sempre ligado.
na dúvida, não faça nada sozinho, leve no seu mecânico, que ele vai mandar vc trocar várias coisas, sonda, velas cabos e vai resetar o módulo pelo computador.
O certo mesmo, é que o seu mecânico tenha feito esse reset quando trocou cabos e velas, e também quando a sua bateria arreou e foi trocada, pois se o modulo apagou e vc saiu andando com o carro, os parâmetros podem ser gravados com aberrações devido a aceleração, falhas e temperatura externa, do combustível e do motor.
boa sorte